Vannak olyan helyzetek egy vállalkozás életében, amikor érdemes elgondolkodni azon, vajon a meglévő targoncaflottánk megfelel-e még a folyamatosan változó követelményeknek. A targonca a raktár vagy a telephely igáslova: napi szinten végez nehéz és precíziós munkát. Ahogy telnek az évek, az elavuló gépek egyre több problémát okozhatnak, és ez a pénztárcában, a biztonságban, valamint a működés hatékonyságában is megmutatkozik. Tapasztalatom alapján, ha a következő „vészcsengők” közül már többet is hallasz, akkor ideje lehet komolyan fontolóra venned a targoncaflotta cseréjét.
1. jel: Folyamatosan növekvő karbantartási költségek
Az egyik legszembetűnőbb jele annak, hogy egy targonca kiöregedett, a karbantartási költségek folyamatos emelkedése. Normális, hogy egy-egy időszakos szerviz, olajcsere, fékellenőrzés vagy a villák beállítása költségekkel jár. De ha évről évre lényegesen nőnek ezek a kiadások, és gyakran előfordulnak váratlan meghibásodások, akkor gyanítható, hogy a gépünk már nem a legjobb formáját hozza.
Figyelembe kell venni, hogy az idősebb targoncák a kopás miatt többször igényelnek nagyobb javításokat, cserélni kell olyan alkatrészeket, amelyek már nem kaphatók rutinmódon, vagy csak drágán és hosszabb átfutási idővel. Bizonyos gyártók a régebbi modelljeiket már nem is támogatják a piacon, így a pótlás egyre nehezebben megoldható. Ha rendszeressé válnak a műhelylátogatások és a költségek csillagászati magasságba szöknek, akkor a flotta fiatalítása hosszú távon lehet olcsóbb, mint a hibák foltozgatása.
A tartósan magas szervizkiadások mellett a belső munkaidő is megterheli a költségvetést: a raktárvezető, a karbantartó és a logisztikai csapat is egyre több erőforrást áldoz a meghibásodott gépek miatti teendőkre. Ez a rejtett munkaidő-többlet nem mindig tűnik fel azonnal, de összességében jelentősen emelheti az üzemeltetés árát. Ha a cég folyamatosan ezekkel a pluszfeladatokkal küzd, érdemes a teljes képet megnézni, és kiszámolni, nem volna-e gazdaságosabb egy új vagy fiatalabb, használt targonca beszerzése.
2. jel: Gyakori leállási idők és termeléskiesés
A leállási idő (downtime) az a rejtett költség, amire sokszor csak legyintünk: „majd megcsinálják a szerelők”. De ha a raktár vagy a gyártósor ütemezetten, pontos időkeretek között működik, akár néhány óra kimaradás is képes felborítani a teljes logisztikai rendszert. Ilyenkor nem csak a targoncakezelők várnak arra, hogy a gépet helyrepofozzák, hanem a hozzájuk kapcsolódó fel- és lerakodási folyamatok is megszakadnak. Az így kialakuló anyagmozgatási torlódások, késések pedig akár az egész üzemi termelésre kihatnak.
Ha a targoncaflottában több gép is hasonló korú, eséllyel ugyanabban az időszakban kezdenek „sztrájkolni”. Az egyiknek a hidraulika rendszere megy tönkre, a másiknál a motor rakoncátlankodik, a harmadiknál a kormányszerkezet nyikorog. Így a karbantartó csapat nem is tudja, melyikhez kapjon először, és a raktári folyamatok teljesen lelassulnak. Véleményem szerint az ilyen domino-hatás jelzi, hogy a flotta cseréje már nem halogatható tovább.
Akinek nagyobb logisztikai központja van, biztosan tapasztalta, milyen nehéz hirtelen bér-targoncát szerezni, amikor több gép is kiesik a munkából. A raktár életképessége és a pontos kiszállítás érdekében jobban járunk, ha folyamatosan fiatalítjuk a flottát, mint ha a „legvégső pillanatig” húznánk a cserét. A modern targoncák jobban bírják a többműszakos terhelést, kevesebb váratlan leállást okoznak, és így a cég kiszámíthatóbb logisztikai teljesítményt tud nyújtani a partnerek számára.
3. jel: Alkatrészellátási nehézségek
Az anyagmozgatásban a folyamatos rendelkezésre állás alapvető elvárás. Ha a régebbi targoncákhoz alkatrészellátási nehézségek adódnak, az szintén vészcsengő lehet, amit nem szabad figyelmen kívül hagyni. Amikor a gyártók már nem fejlesztenek, vagy nem tartanak raktáron bizonyos alkatrészeket, akkor a javítás sokkal hosszabb időt vesz igénybe, a másodpiaci beszerzés pedig kockázatos lehet. Ilyenkor a használt, kétes forrásból származó elemek beszerelése előfordulhat, ami hosszú távon akár a gép biztonságosságát is veszélyeztetheti.
Többször láttam olyan helyzetet, hogy egy targoncának a hibás szenzor vagy vezérlőmodulja hetekig várta a megfelelő alkatrészt, és közben a raktárban kerülőutakat kellett szervezni. A modern logisztika pedig nem igazán engedheti meg magának a hosszú holtidőket, főleg akkor, ha a termelésben vagy a kiszállításban időre kell dolgozni. A „nem létező alkatrész” és a drága importra várakozás rendkívül idegőrlő, ráadásul pénzügyileg is káros. Egy fiatalabb targoncával sokkal nagyobb az esély arra, hogy a piacon gyorsan és egyszerűen elérhetők a komponensek, sőt gyakran garanciális vagy szerződéses keretben cserélhetők.
Nem beszélve arról, hogy a modern gyártók egyre több kényelmi és biztonsági funkciót építenek be az újabb típusokba, amihez szoftverfrissítések vagy speciális karbantartási protokollok tartoznak. A régi gépeknél ez a fejlődés hiányzik, és ha alkatrész vagy szoftverhiba jelentkezik, nehezebb a korszerű megoldásokat ráilleszteni. Egy idő után egyszerűen nem gazdaságos a régi gépek toldozása-foldozása.
4. jel: Elavult energiahatékonyság
A targoncaflotta energiahatékonysága nem csak környezetvédelmi, hanem színtiszta üzleti kérdés is. Egyre több vállalat szigorúbb fenntarthatósági célokat tűz ki maga elé, mivel a partnerek, a fogyasztók és a szabályozások is egy zöldebb, hatékonyabb üzemelés irányába mutatnak. Már nem elhanyagolható tényező a targoncák üzemanyag-fogyasztása, kipufogógáz-kibocsátása, valamint a napi energia-felhasználásuk. Mindez a költségekben is markánsan megjelenik, legyen szó elektromos áramról, gáztartályról vagy dízelüzemű gépekről.
Ha a targoncaflottánkban még található néhány régi, sokat futott dízel vagy gázüzemű masina, akkor érdemes megnézni, mennyi üzemanyagot fogyasztanak. Sokan eleinte nem tulajdonítanak jelentőséget ennek, de ha egyszer elkezded vezetni a pontos üzemanyag-kimutatásokat, meglepődhetsz, milyen összegeket emésztenek fel a flotta nagy étvágyú tagjai. Az újabb típusok jobb motorral, fejlettebb égéstechnológiával vagy nagyobb hatékonyságú elektromos rendszerrel készülnek, így kevesebb energiából képesek ugyanazt a teljesítményt kihozni.
Ne felejtsük el, hogy bizonyos cégek (különösen azok, amelyek nemzetközi partnerekkel dolgoznak) környezeti célokat is nyilvánosan vállalnak. Ebben a helyzetben egy elavult flotta egyszerűen nem felel meg a vállalat jövőbeli stratégiájának, rossz fényt vethet a cég imázsára és nehezítheti a környezetbarát minősítések megszerzését. Mindenképpen indokolt lehet a csere vagy legalább az olyan típusok előnyben részesítése, amelyek korszerű energiatakarékos rendszerekkel bírnak.
Nem mellékesen az új generációs elektromos targoncák manapság már olyan erőt és üzemidőt kínálnak, ami néhány éve még elképzelhetetlen volt. Ha az akkumulátor-technológia fejlődését figyelembe vesszük, könnyen lehet, hogy a céged jobban jár egy modern, zöld alternatívával.
5. jel: Biztonsági problémák és balesetek kockázata
Végül, de korántsem utolsó sorban, a targoncaflotta elavulásának egyik legmarkánsabb ismertetőjegye a megnövekedett baleseti kockázat és a hiányos biztonsági funkciók. A munkavédelem napjainkban kiemelt fontosságú: szigorú előírások és rendszeres ellenőrzések garantálják, hogy a cégek mindent megtegyenek a munkavállalók és a környezet védelmében. Ha egy targoncán hiányosak a védőburkolatok, nincs megfelelő LED-világítás, vagy nem rendelkezik stabilitás-felügyeleti rendszerrel, akkor komoly balesetek történhetnek, amikért a cég is felelős lehet jogilag.
Az idősebb gépekhez nem mindig érhetők el a legújabb biztonsági fejlesztések. Ma már számos olyan targonca van forgalomban, amelynél alapfelszereltség a szenzorokkal ellátott tolatókamera, a rezgéscsillapított fülke, a vezető és a környezet védelmére kialakított riasztórendszer, sőt az automatikus lassítás kanyarodáskor. Ha a régi flottádból hiányoznak ezek a funkciók, nő az esélye annak, hogy munkavégzés közben baleset történik. Egyrészt a dolgozók is veszélyben lehetnek, másrészt egy esetleges munkahelyi sérülés komoly anyagi és jogi következménnyel járhat. Én azt vallom, a munkahelyi biztonságból sosem érdemes engedni.
Egy baleset a gyakorlatban nem csak közvetlen egészség- és életvédelmi kockázatot jelent. Elveszíthetsz értékes munkaerőt, romlik a vállalati hangulat és csökken a munkavállalói elégedettség, emellett a jogi- és kártérítési hercehurca is hatalmas terhet róhat a cégre. Sokkal kifizetődőbb és emberileg is felelősebb döntés lehet a modern, biztonságos gépekre való átállás, ami hosszú távon csökkenti a balesetek esélyét és növeli a dolgozók komfortérzetét is.
Mit tehetsz, ha felismered ezeket a jeleket?
Amennyiben már észrevetted, hogy a fentiek közül több pont is igaz a cég által használt targoncákra, a legfontosabb lépés egy alapos állapotfelmérés. Érdemes külsős vagy belsős szakértővel végignézetni az egész flottát, rögzíteni az aktuális műszaki állapotot, a futásteljesítményt, a karbantartási naplókat és a költségeket. Ezután lehet meghatározni, mely gépek elavultak leginkább, és melyek azok, amik még néhány évre megfelelnek. Az is előfordulhat, hogy nem szükséges az összes gépet azonnal lecserélni, elég a legrosszabb állapotúakat vagy a leggyakrabban lerobbanó darabokat kivonni a forgalomból.
Hasznos lépés lehet egy gazdaságossági elemzés: nézd meg a jelenlegi karbantartási, üzemanyag- vagy energiaköltségeket, valamint a munkaerő leállási veszteségeit, és vesd össze az új vagy fiatal használt targonca beszerzési költségével, várható karbantartási igényével, garanciális feltételeivel és fenntarthatósági szempontjaival. Sokan meglepődnek, amikor kiderül, hogy a régi flotta fenntartása 2-3 év távlatában több pénzt emészt fel, mint amennyit egy új gép beszerzése jelentene. Közben pedig továbbra is ott marad a folyamatos meghibásodások miatti bizonytalanság.
Nagyvállalati szinten gyakran szoktak lízingelni is: ahelyett, hogy egyszerre nagy összeget fordítanának a vásárlásra, hosszabb távú konstrukcióban bérlik a targoncákat. Ilyenkor a havi lízingdíj beépíthető a költségtervezésbe, a karbantartás is gyakran a bérbeadó feladata, és a gépek rendszeres cserekörforgása biztosítja, hogy mindig új vagy fiatal modellek dolgozzanak a raktárban. Ez csökkenti a leállási időket és a karbantartási kiadásokat is. Kisebb cégek esetében viszont a vásárlás lehet előnyösebb. A döntés mindig attól függ, milyen pénzügyi keretek állnak rendelkezésre, és mekkora a flottaigény.
Tippek a flottacsere hatékony lebonyolításához
- Tervezd meg előre: Készíts 2-3 éves tervet, amiben megszabod, melyik évet hány gép cseréje fogja érinteni. Így folyamatosan lesz mozgástér a pénzügyekben.
- Tájékozódj a piacon: Nézd meg, mely gyártók vagy márkák kínálják a legjobb garanciális feltételeket, alkatrészellátást és szervizkapacitást.
- Ismerd meg az új technológiákat: Lehet, hogy kiderül, egy modern, elektromos targonca teljesítménye és üzemidő-kapacitása már bőven elegendő a te raktáradnak, és közben sokkal takarékosabb és környezetkímélőbb.
- Alkudozz: Ha több gépet rendelsz, nagyobb kedvezményeket is kaphatsz a gyártóktól vagy kereskedőktől. Bátran tárgyalj!
- Szervezz tesztüzemet: Kérd el demo vagy kölcsön targoncákat egy rövid időre, hogy a valós üzemi körülmények között is kipróbálhasd a különféle modelleket.
Egy rövid példa a megtakarításról
A vállalkozásod 5 darab régi, dízel üzemű targoncával működik, amelyek átlagosan 10 évnél is idősebbek, és évente mintegy 3000 üzemórát futnak. Az üzemanyag-felhasználásuk viszonylag magas, az alkatrészeket pedig már nehezen lehet beszerezni. Ha minden hónapban legalább egy targoncán jelentkezik meghibásodás, és átlagosan 2-3 nap kieséssel számolsz, akkor a cégednek havonta komoly termeléskiesést jelent a leállás. Ehhez jönnek az állandó alkatrész- és szervizdíjak, az üzemanyagköltség, a kezelők és a karbantartók pluszórái. Ha minden tételt összeszámolsz, akár 10-15%-kal is növelheti a végső logisztikai költségeket egy év alatt.
Ezzel szemben, ha modernebb elektromos vagy akár gázos targoncákat szerzel be, lehetséges, hogy havi rendszerességgel kevesebb a szervizszámla, csökken a fogyasztás, és a kevesebb meghibásodás miatt az alkalmazottak hatékonyabban dolgoznak. Mindez akár 2-3 éven belül megtérítheti a flottafrissítés árát, nem beszélve arról, hogy közben a cég munkakörnyezet is komfortosabb és biztonságosabb lesz. Sosem csak a vételárral kell kalkulálni, hanem a teljes életciklusra vonatkozó költségekkel (TCO), amit jó esetben csökkent, ha új gépekre váltasz.
Összegzés: a stratégiai frissítés jövőbe mutat
A tárgyalt öt jel – vagyis a növekvő karbantartási költségek, a gyakori leállási idők, az alkatrész-ellátási problémák, az elavult energiahatékonyság és a biztonsági kockázatok – kiválóan mutatja, mikor kell meggondolni a flotta újjászervezését. Ha ezek közül már többet is érzékelsz a mindennapi működés során, akkor a halogatás több kárt okozhat, mint amennyi költséget megspórolsz. Nagyon fontos, hogy a targoncaflotta állapota ne csak a jelent, hanem a cég jövőbeli kilátásait is befolyásolja – gondolj csak a növekvő környezetvédelmi követelményekre, a munkaerő folyamatos odavonzásának igényére és a partnerek megbízható kiszolgálására.
Lehet, hogy elsőre ijesztőnek tűnik egy-egy gép lecserélésének költsége, vagy akár több targonca kivonása a forgalomból, de ha hosszabb távon gondolkodsz, azt fogod látni, hogy a korszerűbb flotta összességében kevesebb energiát, munkaórát és fejfájást igényel. Kevesebb alkalommal áll le a munka, jelentősen csökkennek a javítási költségek, magasabb lesz az üzemeltetés biztonsága, és nem utolsósorban jobb képet sugárzol partnerek, ügyfelek és munkavállalók felé. Az okos, tervezett csere befektetés a vállalat jövőjébe.
Így tehát azt javaslom, ha úgy látod, a jelzőlámpák pirosra váltottak a raktárban, ne félj belevágni a flottafrissítés folyamatába. A modern targonca-technológia, a gazdaságilag átgondolt beszerzés vagy lízing, és a körültekintő állapotfelmérés lehetővé teszik, hogy hamar megtérüljön a beruházás, és biztonságosabb, dinamikusabb raktári működés valósuljon meg. Az anyagi és emberi erőforrás hosszú távon mindig meghálálja, ha jó döntést hozol a targoncaflotta fejlesztéséről.
